性能砍半，天价F-35沦为“半成品”，美军为何照单全收？

现在美军手里这850多架F-35啊，技术水平其实还停留在2015-2020年的状态。跟咱们的歼-20不断升级换代比起来，真是差了一大截。真正能对标歼-20A的完整版Block 4型号，估计要到2031年才能见到影子。

更让人哭笑不得的是那个激励制度。洛克希德·马丁和普惠公司这几年明明交付延迟，居然还能拿到数亿美元绩效奖金。合同条款甚至允许延迟60天内交付还能领部分费用，这不明摆着鼓励拖延吗？美国政府问责局直接痛批这是“拖延文化”。

供应链问题也是乱成一锅粥。今年初F-35总装线缺件数量达到4000多个，创下历史纪录。光是2月份就有52架战机因为缺零件（比如襟翼）没法完成最后工序。中国管控中重型稀土出口后，F-35需要的钐钴磁铁和镓材料严重短缺，这些材料可是雷达的核心组件，中国控制着全球90%以上的产能。美国智库透露每架F-35都要用上几百公斤稀土材料，现在价格飞涨，成本根本控不住。

寒带作战缺陷更是要命。今年1月份阿拉斯加就有架F-35A因为起落架结冰直接坠毁，损失将近2亿美元。调查发现是液压油被水污染，在零下17摄氏度低温下结冰，导致起落架无法正常工作。飞控系统居然只要接收到起落架上的重量传感器信号，就自动切换成地面模式，完全不管飞机其实还在天上飞着。

国际用户也是一肚子苦水。瑞士原本计划买36架F-35A，现在因为价格争议可能削减订单。美国居然单方面推翻之前约定的60亿瑞士法郎固定价格，非要再加价6.5亿到13亿瑞士法郎。瑞士国防部长没办法，只好承认可能会少买几架。

虽然问题这么多，洛克希德·马丁居然还宣布今年要交付170-190架F-35，创下历史纪录——虽然这些全都是缩水版战机。美国政府问责局实在看不下去，给出了六条整改建议，包括评估真实产能、重构奖金制度、采用数字孪生技术等等。五角大楼勉强同意其中4条，另外2条只部分采纳。

F-35项目就像个无底洞，不断吞噬着巨额资金，却交不出合格的产品。这款原本要奠定美国空权霸主的战机，现在成了五角大楼最昂贵的失败案例。